蔚来全新 ES8 配 NOP+ 增强领航辅助，尽显从容不迫

(资料图片)

体验蔚来全新 ES8 的 NOP+ 增强领航辅助功能，给人的感觉就是从容不迫。

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撰文丨江枫

责编丨余家进

设计丨 PinZwo

蔚来 ES8 是蔚来首款量产车型，目前已更新到第二代。截至 2023 年中，第一代蔚来 ES8 累计交付 66000 多台，它让众多国内消费者意识到，中国品牌也能在高端市场与传统豪华品牌过招。2023 年 6 月 28 日，第二代蔚来 ES8 开启交付，正式接过上一代车型的重任。

作为全新换代车型，蔚来全新 ES8 搭载了 NOP+ 增强领航辅助功能，该功能可以在高速、城市快速路上，辅助驾驶员完成一系列驾驶任务，具体包括匝道自动进出、根据限速自动调整车速、自动选择最优车道等。总的来说，NOP+ 增强领航辅助可以让驾驶变得更加轻松和安全。NOP+ 增强领航辅助如何开启？

NOP+ 增强领航辅助功能需要在支持的路段才能开启。在支持 NOP+ 的路段，选择 NOP+ 增强领航辅助选项，然后选择变道的确认方式，最后按下方向盘左侧的按键，即可开启 NOP+ 增强领航辅助功能。功能开启之后，仪表盘上会立即显示 " 领航辅助已启动 " 的字样，这时候你静观 NOP+ 增强领航辅助的表演即可。

NOP+ 增强领航辅助启动的状态下，蔚来全新 ES8 会自主变道，选择最优车道行驶。如果要下高速，蔚来全新 ES8 会自动转入匝道，随后退出 NOP+ 增强领航辅助功能。无论是自动变道还是进出匝道，蔚来全新 ES8 都表现得无比从容，给人一种很有把握的感觉。看得出，NOP+ 增强领航辅助的智能程度很高，确实可以减轻日常的驾驶负担。未来，NOP+ 增强领航辅助会实现更多场景的覆盖，包括高速服务区换电场景，甚至还有城区 NOP+。届时出门，驾驶员甚至可以全程不用操控方向盘，轻松从 A 点到达 B 点。不过，NOP+ 增强领航辅助还是以辅助为主，不能当真正的自动驾驶来用，所以驾驶员还是得全程关注路况，以便随时接管车辆，否则很容易发生事故。

全新 ES8 动态表现佳，高端定位名副其实

在体验 NOP+ 的过程中，蔚来全新 ES8 的动态表现让人印象深刻。首先是悬架，蔚来全新 ES8 的悬架支持软硬调节，可就算是最舒适选项，悬架也会给人韧性十足的感觉，不会让车辆晃晃悠悠，像开船一样。总之，蔚来全新 ES8 的悬架有着很高的质感，一试就知道是高端货。

作为一款纯电中大型 SUV，蔚来全新 ES8 拥有非常强悍的动力，官方百公里加速仅需 4.1 秒。在运动 + 模式下，蔚来全新 ES8 的动力会在瞬间喷涌而出，给人带来明显的推背感，但整个加速过程依旧平顺，很好操控。蔚来全新 ES8 的能量回收跟驾驶模式一样，也有多种选项，最强的能量回收会在速度起来之后产生一定的拖拽感，但不会让人难受，很好适应。中高速行驶，蔚来全新 ES8 依旧能给车内人员带来安静的交谈环境，整体的静谧性非常出色，能给人带来明显的高级感。在安静的座舱内使用增强版 7.1.4 沉浸声音响系统，听觉上的高级感会再度袭来。只要你细细体验，你就会发现，蔚来全新 ES8 是一款名副其实的豪车。蔚来全新 ES8 采用 2+2+2 的 6 座布局，前排和二排座椅坐起来很舒服，功能也足够丰富，包含通风、按摩等。第三排座椅的柔软度略差，应付短途出行没有问题。值得肯定的是，第三排座椅支持电动放倒，拓展空间的时候很方便。对了，蔚来全新 ES8 的第三排座椅是配有加热功能的。

造车新势力车型很乐意在驾驶辅助上下功夫，因此能给驾驶者带来不错的智能驾驶体验，蔚来全新 ES8 就是其中之一。作为换代车型，蔚来全新 ES8 给用户准备了 NOP+ 增强领航辅助功能，实实在在地减轻了用户的驾驶负担，并且提升了驾驶的安全性。另外，新车的动态豪华感突出，对得起它的高端定位。总之，蔚来全新 ES8 的智能程度和档次感都很高，非常适合那些钟爱高端智能车型的时尚奶爸。

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